O preço do óleo diesel no Brasil está aproximadamente 6% abaixo da paridade de importação (PPI) — ou seja, mais barato em relação aos valores praticados no mercado internacional —, segundo dados atualizados pela Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis (Abicom). A diferença média corresponde a cerca de R$ 0,20 por litro abaixo do PPI, ante uma defasagem de **R$ 0,13 registrada no dia anterior.
O que é a paridade de importação
A paridade de importação (PPI) é uma referência que integra a conversão do preço internacional de combustíveis ao câmbio vigente, além de custos de transporte e riscos para trazer o produto ao território brasileiro. Essa métrica é usada para comparar o preço doméstico com o custo que seria praticado caso o combustível fosse comprado no exterior e importado para uso no Brasil.
Cenário atual e evolução do preço
Segundo o acompanhamento diário da Abicom, a diferença entre o preço do diesel no Brasil e o PPI voltou a aumentar recentemente, passando de 4% para 6% de desvantagem em relação ao preço internacional. Essa defasagem indica que o combustível está sendo vendido no mercado interno mais barato do que o que custaria se fosse cotado diretamente no exterior, apesar de alta no preço internacional nos últimos meses.
O último reajuste do diesel promovido pela Petrobras ocorreu em 6 de maio de 2025, quando o combustível teve redução de R$ 0,16 por litro nas refinarias. Desde então, o preço internacional de referência acumulou alta significativa, sem que houvesse novos ajustes no preço doméstico.
Por que isso importa
A defasagem em relação ao preço internacional indica que há espaço para reajustes no mercado doméstico, caso os custos externos e o câmbio continuem em patamares elevados. Para consumidores e setores que dependem intensamente do diesel, como o agronegócio, o transporte rodoviário e a logística de grãos e insumos, preços relativamente mais baixos em comparação ao mercado externo podem aliviar custos no curto prazo.
Entretanto, essa diferença também pode abrir janela para importações, já que importadores podem encontrar condições atrativas para trazer o produto ao país, especialmente se a defasagem em relação ao PPI persistir.
Contexto recente
O diesel tem tido pouca movimentação de preços no Brasil desde o último reajuste de 2025, enquanto a paridade internacional acumulou aumento no preço do produto por conta de variações no mercado global de petróleo e do câmbio. Isso explica parte da diferença observada entre os valores domésticos e os internacionais.
